características do produto O Navigator é um coach luxuoso do andar de 12 metros, é adequado para longa viagem, rotas fixas de turismo e outros fins especiais. Como o mais recente modelo de treinador de dragão dourados, o Navigator é desenvolvido em conjunto pela empresa Golden Dragon Bus e da British DCA Company. Mais de 3 anos, a capacidade de design, tecnologia e manufatura foi atualizada. Design de aparência A linha fluida e delicada do corpo não apenas demonstra a elegância, mas também leva em consideração a economia de combustível. Excelente coeficiente de arrasto de treinador completo de 0.548 torna mais perfeito. Luzes LED são adotadas para treinador inteiro, a iluminação, o baixo consumo de energia e a vida útil atingiram o nível de liderança. A inspiração do design do farol vem dos olhos agudos e inteligentes da águia. As faixas de luz dupla dos faróis e as luzes traseiras adicionam camadas para todo o desenho. Área do passageiro O design de interiores envolve muitos campos como engenharia de homem, estética, óptica, acústica, ciência material, etc., dentro do compartimento de passageiros, as luzes ambientais sutis refletem sobre a placa de telhado tridimensional, e as molduras de suspensão Luzes de leitura adicionam brilho e beleza um ao outro. Assento de passageiros adota o design da ergonomia humana, com o melhor tecido de couro, o encosto de cabeça pode ser ajustado para cima ou para baixo, de modo a ajustar totalmente a postura sentada das pessoas, isso proporcionará uma experiência confortável para os passageiros. Além disso, os sistemas A / C separados A / C de resfriamento e aquecimento distribuem adequadamente a ventilação do ar para garantir que a temperatura esteja confortável dentro do treinador. Existem sistemas A / C separados de resfriamento automático e aquecimento para a área dos motoristas e dos passageiros, bem como a ventilação de ar / c separada em todos os assentos. As tecnologias NVH são aplicadas para todo o treinador, otimiza a diminuição da vibração e isolamento acústico, de modo a criar um ambiente mais silencioso para a equitação. Os passageiros podem selecionar programas de vídeo através do celular ou tablets através do acesso da rede WiFi. Área do motorista O padrão mais estrito é aplicado para o projeto do campo visual do motorista, de modo a trazer uma visão mais ampla. O design da área do motorista vem da engenharia maneira, o painel e os botões são precisamente projetados para serem facilmente observados, todos os equipamentos são distribuídos corretamente para a operação do motorista. 12.3 "O painel de tela LCD exibe mais conteúdos e intercomunicação individual de máquinas-máquina; É combinado com as funções de ar condicionado, música, GPS, dente azul, internet de veículos, etc., mais facilmente operados e claramente exibidos. As funções do rádio, o jogo Bluetooth e a comunicação podem ser operadas na área do motorista com sistema de áudio separado. O assento de motorista rotativo é facilmente acessado pelo condutor e alivia a fadiga de condução com as funções de ventilação, massagem, etc. Início automático, ATM, freio de estacionamento elétrico, sistema de áudio separado e sistema A / C na área do motorista, todos estes criam um ambiente fácil para dirigindo e torne a viagem mais segura. Sistema Dinâmico A segurança, confiabilidade, conforto e conveniência de serviço do chassi do navegador e sistema dinâmico alcança a primeira classe mundial, existem vários planos opcionais para o sistema dinâmico, e este modelo está visando ao mercado asiático e chinês, no início do desenvolvimento Consideramos o padrão e a compatibilidade europeus e, no futuro, gostaríamos de lançar um modelo adequado para o mercado europeu. O actual sistema dinâmico utilizou o motor MERCEDES-BENZ OM 457LA, a transmissão do MERCEDES-BENZ, a transmissão da AMT e o eixo traseiro de manutenção livre, o retardador hidráulico da Voith e o tanque de água secundária integrado, todos estes fazem o navegador possui muitas vantagens, como, mais poder, Poucos consumo de combustível, baixos ruídos e custo de manutenção etc. O mecanismo de Mercedes-Benz tem vantagens de longa vida útil, manutenção conveniente e baixa taxa de mau funcionamento, a sua potência máxima é de 295kw / 1900rpm, o torque máximo é 2000n.m, e a capacidade máxima de nota é de 58%, leva apenas 21 segundos para acelerar de 0 a 70km / h. Retardador hidráulico da Voith com o torque máximo de 3000n.m, que reduz efetivamente a distância de frenagem e prolonga a vida útil dos sapatos de freio, torna a frenagem mais segura. A segurança é a primeira prioridade Para fabricar o produto mais seguro é sempre a primeira prioridade do dragão dourado, o navegador atende ao requisito de regulamentação de segurança R.66.02. A estrutura do corpo monocococo de loop fechado é aplicada com design leve, aço de alta resistência é adotado para o quadro de corpo inteiro para melhorar a força do corpo. Muitas partes importantes, incluindo a área do condutor, foram reforçadas para melhorar a segurança do motorista. Além disso, muitos sistemas ativos modernos são opcionais para o Navigator, isso pode reduzir os riscos e garantir a estabilidade em alguma ocasião imprevisível. ●Sistema de aviso de partida da pista (LDWS): para avisar o motorista por som e diagrama de modo a reduzir os riscos de acidentes devido à partida da faixa. ●Sistema de aviso de colisão frontal (FCWS): para veículos frontais de monitor em tempo real, cálculo da distância, direção e velocidade relativa entre dois veículos e advertência do driver dos potenciais riscos de colisão. ●Sistema de monitor de pressão do pneu (TPMS) e dispositivo de segurança de emergência do pneu (TESD): monitorar a pressão e a temperatura do pneu, de modo a evitar a direção e o freio estar fora de controle quando o pneu sopra. ●Sistema avançado de frenagem de emergência (AEBS): O treinador é equipado com EBS, Sistema Esc, ele pode ser atualizado para aebs, sistema ACC. Se o driver não tomar medidas imediatamente quando o sistema de aviso de colisão frontal fornece um aviso, o AEBs serão aplicados automaticamente para evitar a colisão. (Especificação opcional). ●Sistema de monitor de fadiga (Baws): através de câmeras e ecu, as Baws podem avaliar a situação de fadiga do motorista com o personagem de rosto do motorista, informações de olhos e movimento de cabeça, então pode avisar prontamente o motorista uma vez que haja um problema. ●Sistema de visão noturna (NVs): Para distinguir as coisas vidas em movimento e dar alarme no meio-tempo ou ambiente hostil baixo, fornecendo feedbacks para o computador e dar uma capacidade mais previsível ao motorista. (Especificação opcional) ●360.° Ao redor do monitor (AVM): para a exibição em tempo real, o ambiente ambiental do veículo. A imagem será alternada para o lado girando enquanto muda a faixa de modo a ajudar o driver a eliminar as zonas cegas e a compreender a situação fora do veículo. Detalhes interiores.